末世英雄
991的表現固然眾所期待，但Porsche好還要更好的企圖可也不會讓仍算現役的997安於現狀，在2011年五月，已屆產品期之末的997家族再添新血，911 4 GTS以911 GTS為基礎，在加上四輪驅動系統後，提供買家更安定易控的自然進氣911新選項。
408匹最大馬力衝勁驚人，4.4秒便能從靜止加速至100km/h。
911 GTS不僅用上諸多好料，選配的包覆材質更讓視覺效果滿點。
當然，在動力上維持GTS的3.8升自然進氣水平對臥六缸引擎，408匹最大馬力與42.8公斤米最大扭力不僅較之Carrera S更高，也讓GTS成了GT3族譜外自然進氣911的王者，配上四輪驅動系統後，0~100km/h加速僅需4.4秒，極速更可達300km/h，嫌這還不夠強悍？那麼可得由老大哥Turbo/Turbo S說出口才有足夠說服力了。
強悍依舊
先前試駕911 GTS的印象記憶猶新，這次加添了四輪驅動系統後，對比於加速或再加速的力道其實差距有限，反倒是循跡特性有了不同的轉變，雖然都在電子系統輔助的情況下，但911 4 GTS的循跡反應確實更加沉著穩定，冷靜的態勢讓人很有信心通過一個又一個的彎道，不過，對於進階駕駛人而言，沉穩的個性或許反倒不能投其所好，事實上，後驅版911 GTS由於車尾更加靈活，因此確實比四驅版本保留更多盡情發揮的空間，至於孰優孰劣，端看車主本身的需求與喜好了。
操控的調性教二驅版沉穩，任何人都可以輕鬆將之開得飛快。
臨別秋波
由於現行997世代已準備功成身退，這次的911 4 GTS試駕經驗或許將成為筆者這輩子與該911世代的最後一次接觸，面對這般極度成熟的純種跑車，PDK、缸內直噴、四輪驅動等911上頭該有的好料全數奉上，再加上寬體版車身與特仕版輪圈的專屬魅力，讓這輛車的誘惑能耐完全不輸等著上市的全新991，毫無疑問的，911從來都是越新的越好、也越快，不過在新一代911 GTS出現前，一般版的991能有著大幅超越997 4 GTS的能耐嗎？
咱們拭目以待吧！
| 售價（萬元） |
610 |
| 引擎型式 |
F6 DOHC 24V |
| 排氣量（c.c.） |
3800 |
| 壓縮比 |
12.5：1 |
| 最大馬力（hp/rpm） |
408/7300 |
| 最大扭力（kgm/rpm） |
42.8/4200 |
| 全長（mm） |
4450 |
| 全寬（mm） |
1852 |
| 全高（mm） |
1300 |
| 軸距（mm） |
2350 |
| 車重（kg） |
1475 |
| 前煞車 |
碟煞 |
| 後煞車 |
碟煞 |
| 前懸吊 |
麥花臣 |
| 後懸吊 |
多連桿 |
| 輪胎尺碼 |
前235/35R19後305/30R19 |
| 引擎位置 |
後置 |
| 傳動方式 |
四輪驅動 |
| 變速系統 |
七速自手排 |
| 0-100km/h（秒） |
4.4 |
| 極速（km/h） |
300 |
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