然而本車受到注目的，並非性能化版本的可行性，而單純是其所裝置的動力系統。

它使用了1.5升引擎，並利用缸內直噴、渦輪增壓系統，將輸出提升到180hp、22.43kgm，表現雖然並非極端強悍，但應用在道路車款上已經相當足夠；事實上，這顆心臟被認為將會在2013年，搭載在新一代的Corolla之上，開啟Toyota新一代的動力革命。

Toyota推出Yaris Turbo Concept by GRMN，暗示未來的動力系統趨勢。

就現實而言，未來汽車引擎的排氣精簡化、渦輪化已經是相當明確的趨勢，包含美國的主流品牌與歐洲高級車廠，都已經在這部分下了相當多功夫，而向來在市場上有相當強勢表現的Toyota，自然也需要對這個現象即時提出對應方案。

從Toyota這具1.5升引擎的排氣量以及進氣方式、動力落點看來，目標顯然瞄準了Ford的EcoBoost系統，而在未來隨著GM、Chrysler與韓系作品的加入戰局，整體戰況將越發顯得激烈。

在未來從Corolla、Camry甚至到RAV4，都將可能改用1.5升引擎。

雖然中國已經在近幾年已經成為世界最大的汽車市場，然而美國地區的銷售量表現還是相當重要，特別是當地的消費者對科技、環保與性能表現的要求，要遠比其他市場嚴苛許多，因此對車廠而言，仍是地一線的決勝戰區；而從整個趨勢看來，這股小排氣量、渦輪與缸內直噴風潮，也很快會吹到亞洲地區。

Ford的EcoBoost引擎聲勢極強，對品牌的銷售與環保表現都有正面幫助。

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